Главне карактеристике нових енергетских возила

Хибридна возила
Хибридна возила имају три врсте изгледа: серија, паралелно и хибрид .1. значи да мотор покреће генератор да би се створила електрична енергија, а његова струја директно се преноси на мотор кроз мотор, а мотор ствара електромагнетни обртни момент, а мотор ствара електромагнетни обртни момент и мотор генерише електромагнетни обртни момент и мотор генерише електромагнетни обртни момент.

1. Карактеристике перформанси су:

(1) Радно стање мотора не утиче услови вожње аутомобила и увек ради у свом оптималном радном подручју . дакле, мотор има добру економију и индикатори ниске емисије .

(2) Пошто постоји батерија за "врхунцу", покретачка снага, моћ мотора само треба да испуни снагу потребну за стабилну употребу аутомобила на одређеној брзини, па се може одабрати мањи мотор

(3) Не постоји механичка веза између мотора и погонске осовине, тако да нема услова за брзину мотора, а опсег селекције мотора је велик, као што је главна покретач високог ефикасности, попут велике брзине гасне турбине .

(4) Не постоји механичка веза између мотора и мотора, а структурни изглед целог возила има велики степен слободе

(5) Излаз мотора се мора у потпуности претворити у електричну енергију, а затим претворити у механичку енергију да покрене аутомобил, који је потребан генератор и мотор са довољно снаге .

(6) Да би се постигла добра равнотежа између излазне снаге генератора и да се избегне прекомерно пуњење или претерано процијењење батерије, потребан је већи капацитет батерије .
(7) генератор претвара механичку енергију у електричну енергију, мотор претвара електричну енергију у механичку енергију и пуњење и пражњење батерије све резултира губицима енергије . Стога је стопа потрошћивања енергије релативно ниска .

2. Паралелни тип односи се на мотор који је повезан на осовину погона путем механичког преноса уређаја, а мотор је повезан на погонски уређај путем уређаја за напајањем . Аутомобил мотор или одвојено . његове карактеристике перформанси;
(1) Мотор директно вози аутомобил кроз механички механизам преноса, а не постоји органско-електрична енергетска конверзија . Стога је стопа употребе енергије мотора релативно висока . када је услови вожње аутомобилом у свом оптималном радном распону, економичности паралелно у оквиру типа серије ..
(2) са мотором који врши функцију "вршног бријања", моћ мотора се такође може на одговарајући начин смањује .
(3) Када се мотор користи само као помоћни погонски систем, моћ може бити релативно мала .
(4) Ако је опремљен генератором, снага генератора такође може бити релативно мала . (5), јер генератор додаје снагу, релативно мали капацитет батерије може да испуни захтеве за употребу .
(6) Пошто су услови рада мотора погођене услове вожње возила, када ће се услови вожње возила, а мотор ће више и више радити у својим неповољним условима . дакле, пражњење загађења мотора је већа од оне серије "СИСТЕРНИЦА СИСТЕМА .
(7) Због директне механичке везе између мотора и погонске осовине потребан је уређај за промену брзине да се прилагоди променама у вожњи возила . Поред тога, паралелни погон мотора и електрични уређај такође је потребан уређај за преносним уређајем ..

3. Систем хибридног погона је комбинација серије и паралелних типова, што значи да се део снаге које је генерирала мотором преноси на механичком преносу, а други део покреће генератор да генерира струјужбу и метода контроле хибридизоване врсте система хибридизоване врсте и паралелне врсте, омогућавају оптимизованији подударање компонената, што је мотор, Генератор и мотор, чиме структурно осигуравају да систем ради у оптималном стању под сложеним условима рада, што олакшава постизање циљева емисије и потрошње горива .