СВЕ - Ново Хавал Х9 дебију са свежим изгледом: напредна жилавост, ново искључено - избор на путу.

Нова ХАВАЛ Х9-ова споља се похвала пажљиво израђеним детаљима, изричући јединствени шарм. Предња фарови су квадратни са заобљеним центром, док су оквир и решетка поцрвени, употпуњени мат црни предњи браник. Ово ствара цоол, наметан и одмах препознатљив изглед црног ратника, осигуравајући да је сигурно окренући главе на путу.

Бочни профил задржава класични боксни дизајн, нудећи ретро и робусни изглед, задржавајући одличну практичност. Црни блатобрани на предњим и задњим блатобранима, заједно са шест - говорили су црни точкови и стандардно, - путне гуме, дају возило пространим и намећеним изгледом, прожет са искључено - путевима. Поред тога, целокупна нова серија модела је сертификована за вучу 2,5 тоне, способне да вуче РВС, јахте и другу опрему, увелике проширивање путних сценарија и састанак различитих потреба за путовања.

Улазак у унутрашњост, Нова Хавал Х9 је елегантна централна конзола сагласила јединствени карактер роговеног СУВ-а. Централ Мултимедијални екран 14.6 - инча је жариште технолошке привлачности унутрашњости, интегрисање више функција и нудећи глатку и практичну радњу. Извештава се да се очекује да ће нови модел бити опремљен аутомобилом ОС 3 ЦОФФЕ-а - машинским системом, даљњем унапређењу својих интелигентних способности и омогућавајући интеракцију човека и машина, чинећи вожњу још угоднијим и опуштајућим.

Нова шема боја у унутрашњости лаве црвене боје додаје додир личности и виталности, кршење монотоније традиционалних робусних сув ентеријера. Поред тога, унутрашњост је израђена са високих:- квалитетних материјала са меким и удобним додиром. Ергономски дизајнирана седишта пружају одличну подршку и подршку, осигуравајући умор - без дугих сати, стварајући угодно и опуштајуће искуство вожње.

Искључено - Путеве су језгро било ког робусног СУВ-а, а ново Хавал Х9 пружа ово обећање. Стандардно је са електронским контролисаним механичким ограниченим лимитендом - клизницима на предњем и задњој осовини, заједно са средишњим диференцијалом, стварајући систем "троструког брава". Када се суочи са изазовним условима на путу попут прекрижених осовина и краситеља шкољке, ове три браве брзо се баве за дистрибуцију момента и момента преноса и пребацивања на точкове са највише вуче, омогућавајући возилу да се возило лако побјегне. Са ова три браве, искључено - Љубитељи пута могу само поуздано истражити неупадну територију и освојити било коју препреку.

У погледу Повертраин-а, ново Хавал Х9 ће вероватно задржати тренутну проверу погон, нудећи избор 2.0Т бензинског мотора и 2,4Т дизел мотора. Бензински мотор се може похвалити максималном снагом од 165 кВ и врхунски обртни момент од 385 нм, упарен са 8 - брзином аутоматским мењачем. Његова моћна и глатка испорука електричне енергије олакшава руковање у градском и аутопуту вожњом. Дизел мотор се може похвалити максималном снагом од 137 кВ и врхунски обртни момент од 490 нм. Упарени је са 9 - брзином аутоматским мењачем, који нуди одличне перформансе ниског обртног момента и јасну предност у пењању на ван путу.

Поред тога, нови модел стандардно долази са Боргварнеровим адаптивним системом Алл -, који аутоматски прилагођава расподелу електричне енергије између предње и задње осовина на основу услова на путу. Док је у урбаном путу, одржава се два - режим погона точкова да смањи потрошњу горива. Када се сусрећу са сложеним условима на путу, све - Систем погона точкова брзо интервенише, побољшавајући маневрирање возила и стабилност за сигурну и поуздану вожњу.