Лансиран нови Ли Ауто Л8: свеобухватна надоградња за водећи СУВ са пет{1}}седишта
Jun 24, 2026
Остави поруку
Ли Ауто је 23. јуна званично представио-нови Ли Ауто Л8. Модел је еволуирао од распореда са шест-седишта у наменски-изграђен водећи СУВ са пет-седишта, доступан у две опреме: Ултра и Ливис.
Нови Л8 доноси значајне надоградње у пет кључних области-спољашњег дизајна, удобности унутрашњости, погонског склопа, интелигентне технологије вожње и перформанси шасије. Направљен на истој архитектури напредне платформе као и водећи Ли Ауто Л9, поставља нови стандард за породичне{4}}сув-ове у сегменту од 300.000 РМБ, нудећи префињеније, пространије и{7}}усредсређено на технологију искуство вожње.
Дизајн екстеријера
Инспирисан Л9, префињен у сваком детаљу
Потпуно{0}}нови Ли Ауто Л8 усваја језик дизајна који је блиско усклађен са водећим Ли Ауто Л9. Задржао је потпис бренда пуне-ширине ЛЕД светлосне траке, док су хоризонталне линије карактера на предњој маски спуштене да би се створио више засађени и софистициранији став. Дизајн предњег усисника ваздуха је такође ревидиран, дајући возилу јаче и премијум присуство на путу.
Са стране, Л8 има добро-избалансиран профил са кратким предњим и дугим задњим препустима, употпуњен полу-квакама на вратима, новодизајнираним алуминијумским фелнама и редизајнираним спољашњим ретровизорима. Резултат је хармоничан спој елеганције и атлетизма.
Позади, икона пуне{0}}ЛЕД задње светло је остало, док су и врата пртљажника и задњи браник редизајнирани. Држач регистарских таблица је поново постављен на врата пртљажника, што је допринело чистијем и префињенијем изгледу.
Што се тиче димензија, нови Л8 мери 5.135 мм у дужину, 2.000 мм у ширину и 1.800 мм у висину, са међуосовинским растојањем од 3.045 мм. У поређењу са претходним моделом, све кључне димензије су повећане, док је предњи препуст скраћен на 945 мм, што значајно побољшава искоришћеност простора и ефикасност унутрашњег паковања.
Купци могу да бирају између шест врхунских једнобојних-спољашњих боја-дијамант црне, бисерно беле, ГТ сребрне, глечер сиве, смарагдно зелене и златне боје тартуфа-као и четири ексклузивне дво-завршне обраде: црна и златна, смеђа и златна, зелена и златна и љубичаста и златна, нуде широк спектар личних опција.
Конфигурација ентеријера
Четири седишта без{0}}не гравитације, једина у својој класи
Кокпит
Потпуно{0}}нови ентеријер Ли Л8 усклађен је са-новим Л9, нудећи четири двотонске-теме: зелено-бело, браон и кафа, сиво и љубичасто и браон и бело. Предњи ред уклања инструмент таблу иза волана, а сувозач добија 6К панорамски екран од 29-инча без ивица. Ултра верзија је опремљена Снапдрагон 8797 Мак, док верзија Ливис долази са Снапдрагон 8797 Елите. Цело возило има 27 звучника и звучни систем Стар Ринг од 47.200 В.
Предња седишта
Седишта су највећи врхунац-овај нови модел постаје једини СУВ са пет-сув у индустрији који стандардно долази са четири седишта без{2}}негравитације. И предњи и задњи ред имају седишта са нултом{4}}гравитацијом, подржавају нагиб од 55-степени, „магични тепих“ јастуке и наслоне за ноге без-притиска. Јастуци у другом реду могу да се издуже за 37 мм и подигну позади за 29 мм, а опремљени су удобним наслонима за главу, магнетним лумбалним јастуцима и грејаним наслонима за ноге.
Други ред седишта
Други ред такође укључује сточиће, 4К екран од 21-инча који се може уклонити, бежично пуњење, електричне сунцобране, тоалетна огледала и 10Л топле-и-хладне кутије за складиштење. Пртљажник нуди 820Л пртљажног капацитета са максималном дубином од 1113 мм, плус додатни доњи одељак од 95Л. Седишта у другом реду такође подржавају преклопни распоред 40/20/40.
Погонски склоп и домет
5Ц технологија проширеног{1}}домета са до 430 км електричног домета
Потпуно{0}}нови Ли Ауто Л8 покреће сопствени-проширивач опсега од 1,5Т који је Ли Ауто развио, испоручујући максималну снагу од 115 кВ. Двомоторни-систем погона на све-точке-комбинује предњи мотор од 145 кВ и задњи мотор од 275 кВ, дајући укупну снагу система од 420 кВ и 710 Н·м максималног обртног момента, обезбеђујући снажне перформансе и убрзање без напора.
У целој линији, нови Л8 стандардно долази са 72,7 кВх 5Ц тернарном литијумском батеријом, пружајући ЦЛТЦ чист-електрични домет до 430 км и ЦЛТЦ комбиновани домет вожње од 1.670 км, значајно смањујући учесталост пуњења и допуњавања горива како за{{7}дуга путовања, тако и за дуга путовања.
Ефикасност потрошње горива остаје импресивна чак и када је батерија празна. Према ВЛТЦ циклусу, потрошња горива је оцењена на 6,2 Л/100 км за Ултра опрему и 6,3 Л/100 км за Ливис опрему.
Изграђен на напредној 800В високо-напонској архитектури брзог-пуњења, нови Л8 подржава ултра-брзо пуњење, омогућавајући да се батерија напуни од 10% до 80% за само 10 минута, пружајући већу погодност и минимизирање застоја на путу.
Напредна помоћ возачу
До 2.560 ВРХОВА рачунарске снаге
Потпуно{0}}нови Ли Ауто Л8 нуди-водеће у индустрији могућности интелигентне вожње, са рачунарском снагом која достиже до 2.560 ТОПС.
Ултра варијанта је опремљена једним Хоризон Роботицс Јоурнеи М100 чипом и једним ЛиДАР сензором, који испоручује 1.280 ТОПС рачунарске снаге. Ливис варијанта подиже перформансе корак даље са двоструким Јоурнеи М100 чиповима и четири ЛиДАР сензора, постижући укупну рачунарску снагу од 2.560 ТОПС. Покреће се на-уређају Ембодиед АИ Фоундатион Модел, систем подржава ВЛА (Висион-Језик-Ацтион) пуну-сценаријску навигацију на аутопилоту (НОА), омогућавајући интелигентну потпомогнуту вожњу у широком спектру сценарија из стварног{12}}света. Систем перцепције састоји се од седам камера од 8-мегапиксела и четири камере за сурроунд приказ од 3{18}}мегапиксела, пружајући свеобухватну еколошку свест. У стању је да детектује препреке које се надвисују и подржава брзо аутоматско кочење у случају нужде при брзинама до 130 км/х ноћу, додатно повећавајући безбедност и самопоуздање у вожњи.
Перформансе шасије
Управљајте-по-Вире Магиц Царпет суспензијом и ЕМБ кочењем за све-могућност
Потпуно{0}}нови Ли Ауто Л8 има софистицирану архитектуру шасије са предњим вешањем са двоструким-попречним пречкама и пето-независним задњим вешањем, пружајући одличан баланс удобности у вожњи и динамичког управљања.
Ултра варијанта је опремљена Ли Ауто-овом напредном Стеер-би-Вире Магиц Царпет шасијом, која садржи ваздушне опруге са две коморе, ЦДЦ прилагодљиве амортизере са два-вентила, технологију управљања-по-жицом и задње- управљање. Ова поставка омогућава изузетно мали радијус окретања од 5,1 метар, чинећи велики СУВ изузетно окретним у урбаним срединама.
Ливис варијанта додатно надограђује шасију активним системом вешања од 800 В и ЕМБ (Елецтро-Мецханицал Браке) кочницом-по-системом. Активно вешање може да обезбеди више од 10.000 Н активне силе подршке по точку, значајно смањујући превртање каросерије током скретања и побољшавајући укупну стабилност возила. У међувремену, ЕМБ кочиони систем пружа бржи и прецизнији одзив кочнице, обезбеђујући супериорну контролу и самопоуздање у широком спектру услова вожње.
Све у свему, као главни фејслифт модел, нови Ли Л8 показује значајна побољшања у дизајну, погонском систему, домету, удобности и технолошкој софистицираности. Међутим, највећа промена лежи у његовом позиционирању: велики распоред са пет-седишта ствара двоструку-главну линију поред Ли Л9, попуњавајући празнину у врхунском-портфолију Ли Ауто-а где раније није постојао водећи модел са пет-седишта.