Нови резервоар 300

* Нови резервоар 300 је погођен аутомобилском сценом од њеног дебинета. Спољни дизајн резервоара 300 мајсторство комбинује класичну актуалну естетику са модерним стилском знаком, стварајући возило које не само да не само да не само да изгледа не само да не само да изгледа не само да не само да изгледа не само да не само да изгледа не само да не само да изгледа не само да не само да изгледа не само да не само изгледа не само да не само изгледа не само да не само да изгледа не само да не само да изгледа не само да не само да изгледа не само да не само да изгледа само безвременно. Његова боксерска силуета плаћа покусавање традиционалним вањским теретама, док савремени елементи додају додир софистицираности.

На фронту је најупечатљивија карактеристика велика, правоугаона решетка. Састоји се од робусних црно хоризонталних шипки, то је подебљано и једноставно, са логотипом "резервоар", који се посебно приказује у центру, дајући возило непогрешив идентитет.

Прелазак на стране мишићав став резервоара 300 је одмах очигледно. Равне линије доминирају каросеријом, трчећи се са предњих блатобрана све до задњег дела, стварајући осећај снаге и стабилности.

Задњи део резервоара 300 је подједнако импресиван. Задња светла садрже јединствени дизајн, са вертикалним ЛЕД тракама које не само да не само да су модерне, већ и осигуравају високу видљивост. Задњи браник утакмице предње издржљивости у погледу трајности, са клизне плоче и кукама за вучу интегрисану у дизајн.

* Нови резервоар 300 модели тренутно на продају укључују верзију бензина, дизел и хи 4- т верзију.

* Унутрашњост новог резервоара 300 садржи модерну и технологију централне централне контролне системе који уравнотежује робусну естетику са премиум функционалношћу. Доминира на контролној табли је 12. 3- инча подешавање двоструког екрана, неприметно интегришући потпуно дигитални инструмент кластер и дисплеју са додирним екраном високих додирних екрана. Екрани су смештени на једном елегантном панелу, нудећи оштре визуелне податке за покретање података (брзина, ниво горива, метрике на терену) и мултимедијалне контроле (навигација, музика, поставке возила). Инфотаинмент систем подржава Блуетоотх, УСБ повезивање и огледало паметног телефона (АППЛЕ ЦАРПЛАИ \/ АНДРОИД АУТО), обезбеђујући бешавну интеграцију са мобилним уређајима.

Испод екрана осетљивог на додир, ред физичких прекидача и тастера додаје тактилни, ретро-инспирисан елемент, супротстављајући се дигиталним дисплејима. Ове контроле су посвећене кључним функцијама попут клима уређаја, 4к4 начина и функција ван пута (нпр. Диференцијалне браве, ред за диференцијале), пружајући брзи приступ током авантура. Средишња конзола има елегантни елегантни носач за електроничку брзину препуну тастера за модусе погона (ЕЦО, СПОРТ, ОФФ-РОАД) и бежични јастучић за пуњење, држећи распоред некренци.

* Унутрашњост новог резервоара 300 нуди спој луксуза и функционалности, са својим седиштима и аудио системом су главни примери.

У 2025. модели долазе у било којој имитацији коже или врхунским наппа кожом, која се осећа меко и лако је одржавати. Сва седишта, и предња и задња, опремљене су гријањем, вентилацијом и функцијама за масажу. Предња седишта, која садржи подешавање снаге, могу се прецизно прилагодити преференцијама возача и путника. Возориво седиште, посебно, има 8- бодовна масажа и 4- на начин на који је лумбална подршка, пружајући сјајно олакшање током дугих дискова. Задња седишта, са дебљином 145 мм, могу се подесити до 141 степени.

Допуњавање удобности за седење је импресивна аудио подешавање. Резервоар 300 је опремљен звучним системом 12- звучником звучника. Упарени са 12- каналним независним појачалом који може достићи врхунску излаз од 960В, он испоручује усерно слушно искуство. Микрофони укидања са четири плафона, у комбинацији са АНЦ активним технологијом смањења буке и звучно изолационо стакло, ефикасно минимизирају спољну буку.

* Нови резервоар 300 нуди три различита опција снаге како би се задовољиле различите потребе за вожњи.

Верзија бензина је опремљена са 2. 0 Т мотором, генерисањем робусног 167 кВ снаге и 387 н · м обртног момента. С обзиром на саморазвијени 9АТ пренос, осигурава глатке смене зупчаника. Ово подешавање је сјајно и за свакодневне урбане и ван путне авантуре.

Дизелски модел садржи 2.4Т мотор, испоручујући 135 кВ моћи. Његов форте лежи у изванредном 480 н · м обртног момента, који је идеалан за хардцоре ван пута. Висок обртни момент при ниским брзинама мотора омогућава возилу да се без напора креира изазовним теренима попут густих блата или стрмих нагиба.

ХИ {{0}} Т-ин Хибридни систем комбинује 2.0т мотор са електричним мотором, постигавши комбиновану снагу од 300 кВ и обртни момент од 750 н · м. Ово подешавање пружа одлично убрзање и чисти-електрични спектар ВЛТЦ-а од 105 КМ, савршено за градску вожњу са нултом емисијом.

Popularne oznake: Нови резервоар 300, Кина Нови резервоар 300 добављача