Нев Хавал Дарго

Нев Хавал Дарго је опремљено Великом зидом - развијеним новим - генерацијом 2.0т високим - мотором, који доноси максималну снагу од 175кВ и вршни обртни момент од 385Н · м, обезбеђујући снажну и линеарну снагу.
Овај мотор усваја напредне технологије као што су Миллер Цицле и 350 Бар Централно директно убризгавање, постизање топлотне ефикасности од 38,3% - упадају на равнотежу између снажне снаге и високе ефикасности горива. Похвала је изванредно ниско одзивност - момента, способна да постане максимални обртни момент на само 1750.РП. У комбинацији са ниским дизајном трења, његова комбинована потрошња горива ВЛТЦ је нижа од 8.35Л / 100 км, испуњавајући двоструке захтеве глобалних корисника за перформансе и економију.

Нев Хавал Дарго се подудара са првим попречним 9ДЦТ влажним двоструким преносом - квачилом. Кроз високо интегрисани електронски модул и компактни дизајн синхронизатора, он постиже пробој уштеде 5,8 мм у аксијалном простору и смањење тежине за 2,6%. У поређењу са традиционалним 7ДЦТ-ом, његово оптерећење - носилац је повећан за 54%, глаткоћа померања побољшана је за 30%, свеобухватна ефикасност је оптимизована за 3,5%, а потрошња горива на 100 километара смањена је за 7%.
Овај пренос подржава прецизно подударање вишеструких зупчаника, уравнотежујући глаткоћу урбаног путовања и поузданост сценаријама - и доносећи кориснике "бешавне смене" возачког искуства.

Нев Хавал Дарго је опремљен централним ограниченим директором - и задњу осовину електронским споколом - контролисаном закључавањем квачила паса, формирајући језгро искључено - конфигурацију пута "две браве".
Централно закључавање диференцијала може интелигентно дистрибуирати обртни момент између предње и задње осовине како би се спречило Сингле - осовина; Када је једна страна задњег точка суспендована, задња рукавица за диференцијалну осовину може присилно закључати леву и десну половину - осовина, осигуравајући да се 100% снаге преноси на точкове са адхезијом.
У комбинацији са Боргварнером Халдеком 6тх СИСТЕМОМ - Генератион 4ВД, Нова Хавал Дарго се лако може носити са екстремним условима на путу као што су Цросс - осовине и рупе. Његова способност за бекство је упоредива са професионалном струјом - путницима, задовољавањем потребама глобалних корисника за све - истраживање терена.

Нев Хавал Дарго опремљен је Боргварнером Халдеком 6. - генерацијом интелигентном електронском електронском системом - Цонтрол 4ВД. Користите мулти - тањир квачило - откуцајте централну диференцијалну и активну технологију дистрибуције обртног момента, систем постиже милисекунд - ниво нивоа.
Може да надгледа услове на путу у реалном времену и аутоматски прилагођава дистрибуцију електричне енергије између предње и задње осовине: на асфалтираним путевима пребацује се у економски режим за смањење потрошње горива; На клизавим, сњежним или пешчаним путевима, може да дистрибуира до 50% снаге на задњу осовину за унапређење стабилности.
Корисници такође могу ручно прећи између 2вд, 4ВД аутоматског и 4ВД модова закључавања, испуњавајући разнолике сценаријске потребе свакодневног путовања и екстремно искључено - на путу и ​​редефинишући уживање у вожњи "3/4 возила".

Нова Хавал Дарго опремљена је корисником - пријатељским и функционалним системом екрана. Возило садржи 12,3-инчни централни екран као стандардна конфигурација у свим украсима.
Интерфејс екрана је у реду - организован, пружајући лак приступ различитим функцијама. Подржава широк спектар софтверских апликација, укључујући популарне навигационе апликације, услуге преноса музике и возила - одређене контроле. Операција је глатка и одговорна, брзог - реакцијом додира - механизам екрана који минимизира заостајање. Упарени са централним управљачким екраном је 10.25 - инчни инструмент пуни ЛЦД инструмент. Представља основне информације о вожњи као што су брзина, ниво горива, статус мотора и индикатори упозорења на јасан и читљив начин.

Нова Хавал Дарго нуди удобан и пространи ентеријер. Његова седишта су дизајнирана пажљиво. Предња седишта, која садржи електрично прилагођавање у вишеструким правцима, могу се лако прилагодити да би се уклопили различите типове тела. Седишта се тапацирају са високим ваљом - квалитетним материјалима, пружајући одличну подршку и јастук, што је посебно корисно током дугих дискова.

Задња седишта су подједнако импресивна. Са 2738. - мм међуосовинско растојање, путници у леђима уживају довољно обима. Седишта се могу прилагодити удобном углу, а подржавају се 4/6 Сплит - склопиви механизам. То омогућава флексибилне аранжмане у терету. Када се задња седишта савије, Дарго открива велико, равно подручје терета.